अगले पांच वर्षों के दौरान, सरकार रणनीतिक रूप से भारत-तिब्बत-चीन-म्यांमार सीमा के पास स्थित अरुणाचल प्रदेश में एक नए Highway का निर्माण शुरू करने के लिए तैयार है। ‘frontier route’ के रूप में संदर्भित, यह मार्ग, कुछ क्षेत्रों में, International Border से 20 किलोमीटर के करीब होगा।
The Ministry of Road Transport and Highways (MoRTH) ने हाल ही में National Highway-913, जिसे फ्रंटियर हाईवे प्रोजेक्ट के रूप में जाना जाता है, के साथ आठ विस्तार के व्यापक विकास के लिए 6,621.62 करोड़ रुपये के पर्याप्त बजट को मंजूरी दी है।
Union Minister for Road Transport and Highways, नितिन गडकरी ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म X पर शेयर किया, जिससे पता चला कि महत्वाकांक्षी प्रोजेक्ट में 265.49 किलोमीटर की कुल दूरी शामिल है।
गडकरी ने कहा कि इस पहल में पैकेज 1, 3 और 5 शामिल हैं, जो हुरी-तालिहा सेक्शन को कवर करते हैं, पित्त-मिगिंग सेक्शन पर दो पैकेज, पैकेज 2 और 4 खरसांग-मायो-गांधीग्राम-विजयनगर सेक्शन का प्रबंधन करते हैं, और पैकेज 1 फोकस करता है। बोमडिला-नफरा-लाडा सेक्शन पर।
मंत्री ने कहा कि इन हाईवे सेक्शन का विकास बॉर्डर सेक्शन में कनेक्टिविटी बढ़ाने और क्षेत्र में सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने का वादा करता है।
भारत के लिए क्यों बेहद अहम है ये प्रोजेक्ट?
यह मुख्य रूप से ग्रीनफील्ड सड़क ऊपरी अरुणाचल के निर्जन और कम आबादी वाले क्षेत्रों को जोड़ने के लिए डिज़ाइन की गई है, जो इसे टूरिज्म के लिए अनुकूल बनाती है और भविष्य में बढ़ती टूरिज्म गतिविधियों के कारण यातायात में पर्याप्त वृद्धि की उम्मीद करती है।
हालाँकि, अरुणाचल फ्रंटियर हाईवे के महत्व को कुछ भी कम नहीं कर सकता। अभी कुछ समय पहले ही, सीमा पर किसी भी संकट को हल करने के लिए भारतीय सेनाओं को एयरलिफ्ट करना पड़ा था। दूरदराज के इलाकों को जोड़ने के लिए Indian Armed Forces के पास राज्य में सात एडवांस्ड लैंडिंग ग्राउंड हैं। आज भी छोटी-बड़ी झड़पों को नियंत्रित करने में ये लैंडिंग ऑपरेशन बड़ी भूमिका निभाते हैं।
