मुख्यमंत्री भूपेन्द्र पटेल और प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के दूरदर्शी नेतृत्व में, ओखा-बेट द्वारका ‘Signature Bridge’ गुजरात में कनेक्टिविटी और प्रगति को फिर से परिभाषित करने के लिए एक महत्वपूर्ण इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट के रूप में खड़ा है।
पहले, लोगों को ओखा और बेयट द्वारका के बीच यात्रा करने के लिए नौकाओं पर निर्भर रहना पड़ता था, लेकिन सिग्नेचर ब्रिज के निर्माण से यह स्थिति बदल जाएगी। 978 करोड़ रुपये के पर्याप्त निवेश के साथ, यह पुल 2320 मीटर की प्रभावशाली लंबाई में फैला है और इसमें advanced हॉक क्रेन का उपयोग करके समुद्र में 38 पिलर्स बनाए गए हैं। मार्च 2018 में शुरू होने वाली इस परियोजना ने उल्लेखनीय प्रगति की है, काम सफलतापूर्वक पूरा हो गया है।यह इंजीनियरिंग चमत्कार गुजरात की वास्तुकला कौशल और इंजीनियरिंग सरलता का प्रतीक है।
अपनी संरचनात्मक भव्यता से परे, यह पुल द्वारका, शिवराजपुर और पोशित्रा समुद्री अभयारण्य जैसे प्रमुख पर्यटन स्थलों के प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता है, जो क्षेत्र में आर्थिक वृद्धि और विकास का वादा करता है। 25 फरवरी, 2024 को प्रधान मंत्री मोदी द्वारा निर्धारित उद्घाटन गुजरात के बुनियादी ढांचे के परिदृश्य के लिए एक ऐतिहासिक क्षण है।
99% परियोजना पूरी होने और सफल लोड परीक्षण के साथ, यह पुल गुजरात की इंजीनियरिंग कौशल और प्रगति के प्रति अटूट प्रतिबद्धता के प्रमाण के रूप में खड़ा है। जैसे-जैसे अंतिम समापन कार्य चल रहा है, पुल के राष्ट्र को समर्पित होने की उम्मीदें बढ़ गई हैं, जिससे गुजरात और उसके लोगों के लिए कनेक्टिविटी और समृद्धि के एक नए युग की शुरुआत होगी।
965 करोड़ की लागत से बने सिग्नेचर ब्रिज की मुख्य विशेषताएं
- यह पुल 2320 मीटर की लंबाई में फैला है, जिसमें 900 मीटर का केबल-रुका हुआ सेक्शन है, जो इसकी भव्यता और संरचनात्मक जटिलता को दर्शाता है।
- 2452 मीटर लंबी एक पहुंच सड़क, ओखा और बेयट द्वारका दोनों को जोड़ती है, जिससे पहुंच और कनेक्टिविटी बढ़ती है।
- 500 मीटर की मुख्य लंबाई के साथ, यह पुल भारत में सबसे लंबी लंबाई का दावा करता है, जो इसकी इंजीनियरिंग सरलता का प्रमाण है।
- 130 मीटर ऊंचे दो तोरण, पुल के मुख्य भाग को परिभाषित करते हैं, जो इसकी वास्तुकला की प्रमुखता को बढ़ाते हैं।
- पुल की चौड़ाई 27.20 मीटर है, जिसमें पैदल यात्रियों की सुरक्षा के लिए दोनों तरफ चार लेन और 2.50 मीटर के फुटपाथ हैं।
- पर्यटक रात के दौरान सजावटी रोशनी से जगमगाते पुल के किनारे स्ट्रैटेजीकली रूप से स्थापित 12 viewing gallery से सुंदर दृश्यों का आनंद ले सकते हैं।
- फुटपाथों पर स्थापित सौर पैनल 1 मेगावाट बिजली उत्पन्न करते हैं, जो टिकाऊ ऊर्जा प्रथाओं में योगदान करते हैं। उत्पन्न बिजली पुल की प्रकाश संबंधी जरूरतों को पूरा करती है और ओखा गांव की ऊर्जा आवश्यकताओं को पूरा करती है, जो पर्यावरण-अनुकूल पहल के प्रति प्रतिबद्धता को प्रदर्शित करती है।
बेट द्वारका का Signature Bridge
ओखा से बेट द्वारका तक रोरो-फेरी बोट से पहुंचा जा सकता है। इस ब्रिज के बनने से लोगों का रो-रो फेरी बोट सेवा से आवाजाही में लगने वाले समय में भी कमी होगी। द्वारका से बेट द्वारका तक की यात्रा लगभग 34 किलोमीटर की है। इसमें लगभग 32 किलोमीटर जमीन पर है और लगभग सवा दो किलोमीटर समुद्र में है। समुद्र में ऊंची लहरों के उठने पर रो-रो फेरी बोट सेवा बंद होने पर आवाजाही ठप होने की समस्या नहीं होगी। यह ब्रिज देश में अद्वितीय है क्योंकि इसमें पहली बार इस ब्रिज के करीब 900 मीटर क्षेत्र को मजबूती और सुरक्षा के अंतर्राष्ट्रीय मानकों वाले केबल के जरिए दो पाइलॉन (बड़े खंभों) पर लटकाया गया है, जिसे सिग्नेचर ब्रिज का नाम दिया गया है। इस तरह का ब्रिज देश में उपलब्ध नहीं है।
समुद्र में डूबते सूर्य के आकर्षण का साक्षी
समुद्र पर बने इस पुल पर खड़े होकर श्रद्धालु अपनी आंखों के सामने डूबते सूरज को देखेंगे। इतना ही नहीं, इस पुल के बनने से लोग कार से बेट द्वारका तक जल्दी पहुंच सकेंगे। उद्घाटन के दौरान प्रधानमंत्री ने भी इस पुल के महत्व पर जोर दिया था।
SP Singla Construction Pvt Ltd द्वारा निर्माण प्रोजेक्ट्स
गंगा पर भागलपुर पुल के निर्माण के लिए जिम्मेदार contractor , जो 4 जून, 2023 को ढह गया, SP Singla Construction Pvt Ltd, दो प्रमुख पुल परियोजनाओं में लगा हुआ है। एक गुजरात का सबसे लंबा केबल आधारित पुल है, जो ओखा और बेट द्वारका के बीच समुद्र पर 2,320 मीटर तक फैला है। दूसरी परियोजना में वडोदरा जिले में नर्मदा नदी पर 1,100 मीटर तक फैला दो-लेन पुल शामिल है।
पुल प्रोजेक्ट की लागत 764 करोड़ से बढ़कर 900 करोड़ हो गई. यह परियोजना फिलहाल दो साल की देरी से चल रही है। बेट द्वारका ब्रिज का निर्माण EPC (इंजीनियरिंग, प्रोक्योरमेंट और कंस्ट्रक्शन) मोड के तहत किया जा रहा है, जहां डिजाइन और निर्माण ठेकेदार की जिम्मेदारी है। नर्मदा पुल पर लगभग 165 करोड़ रुपये की लागत आने की उम्मीद है और इसके जल्द पूरा होने की उम्मीद है।
