Saturday, 20 July 2024
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Sivok-Rangpo Rail Project: सिक्किम को Rangpo में पहला रेलवे स्टेशन मिलेगा

प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी पूरे भारत में 550 अमृत रेलवे स्टेशनों का वर्चुअल उद्घाटन करने के लिए तैयार हैं। उनमें से सबसे महत्वपूर्ण Rangpo में सिक्किम का पहला रेलवे स्टेशन है, जो महत्वपूर्ण रक्षा और रणनीतिक महत्व रखता है।

रेलवे नेटवर्क की मुख्य विशेषताएं:

रंगपो स्टेशन, 45 किलोमीटर लंबी सिवोक-रंगपो रेल परियोजना का हिस्सा, एक मजबूत रेल नेटवर्क के लिए एक चेकपॉइंट बन जाएगा क्योंकि यह लिंक चीन सीमा के करीब गंगटोक और नाथू ला पास से होकर गुजरेगा।

North-East कनेक्टिविटी के लिए भारत की प्रतिबद्धता:

यह प्रोजेक्ट नोर्थ-ईस्ट क्षेत्र को आपस में जोड़ने के प्रति भारत सरकार और भारतीय रेलवे के समर्पण को दर्शाती है।चीन सीमा अंतिम मील तक रेल कनेक्टिविटी भारत के रणनीतिक हितों और क्षेत्रीय विकास के प्रति प्रतिबद्धता को रेखांकित करती है।

नियोजित 44.98 किलोमीटर की रेलवे लाइन पश्चिम बंगाल में सिवोक को सिक्किम में रंगपो से जोड़ती है, जो पांच स्टेशनों से होकर गुजरती है: पश्चिम बंगाल में सिवोक, रियांग और तीस्ता बाज़ार, और सिक्किम में मेली और रंगपो।

रेलवे परियोजना की देखरेख कर रहे IRCON के Project Director मोहिंदर सिंह ने बताया कि 14 tunnels और 13 overbridge में से लगभग 3.5 किमी सिक्किम में स्थित हैं। 35 किमी से अधिक सुरंग बनाने का काम पूरा हो चुका है, 10.5 किमी सुरंग की लाइनिंग पूरी हो चुकी है। ट्रैक बिछाने का काम मार्च में शुरू होने वाला है और दिसंबर 2024 तक पुलों को पूरा करने का लक्ष्य है। जानकारी India Today के लेख के अनुसार है।

Challenges and Progress:

तीस्ता बाज़ार: अंडरग्राउंड ब्रॉड गेज स्टेशन :

तीस्ता बाज़ार रेलवे स्टेशन हाई altitude और पर्वतीय क्षेत्रों में अग्रणी अंडरग्राउंड ब्रॉड गेज स्टेशन है। इसका 620 मीटर का प्लेटफार्म एक पूरी ट्रेन को accommodate कर सकता है।

स्टेशन में आपात स्थिति और निकासी के लिए छह पहुंच टनल्स होंगी। दार्जिलिंग को गंगटोक से जोड़ने वाले महत्वपूर्ण रेल मार्ग को जोड़ने के लिए Tunnel Blast और Lining का काम जारी है।

यह प्रोजेक्ट , जो 2008 में एप्रूव्ड होने पर लगभग 4,085.58 करोड़ रुपये की Estimated कॉस्ट पर शुरू हुई थी, अब इसका Estimate लगभग 12,000 करोड़ रुपये है। इसकी शुरुआत Northeast Frontier Railway (NFR) Department द्वारा की गई थी।

सिक्किम में रेल नेटवर्क का निर्माण

उत्तरी सिक्किम के South Lhonak lake में अचानक झील के फटने से बाढ़ आ गई, जिससे पानी का अत्यधिक प्रवाह हुआ और तीस्ता नदी के जल स्तर में तेजी से बढ़ोतरी हुई। इसके कारण विनाशकारी परिणाम हुए, जिसमें क्षेत्र में एकमात्र सड़क लाइन , NH-10 का विनाश भी शामिल था।

बाढ़ ने कई सड़क को नष्ट कर दिया, जिससे महीनों तक यातायात रुक गया और प्रोजेक्ट की logistic और supply chain पर गंभीर प्रभाव पड़ा। इसके अतिरिक्त, पश्चिम बंगाल में land acquisition के लिए वन और वन्यजीव मंजूरी में 10 साल की देरी के साथ-साथ पुल स्थलों पर वन अधिकारियों द्वारा temporary work suspension के कारण प्रोजेक्ट में बाधा उत्पन्न हुई। इसके अलावा, Piling लगाने का काम रात के समय तक ही सीमित था। जानकारी India Today के लेख के अनुसार है।

अगला Phase : रंगपो-गंगटोक-नाथू ला

संपूर्ण Project के तीन चरण हैं। रेल Project का Phase -2 रंगपो को गंगटोक से जोड़ेगा। इस Phase में Field Survey और स्टेशन लोकेशन Survey पहले ही शुरू हो चुका है।

Phase-3 सिक्किम-चीन सीमा के करीब नाथू ला पास में रेल नेटवर्क को जोड़ेगा और इस परियोजना के 2029 तक पूरा होने की उम्मीद है।

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